二、扭转刚度

车身的扭转刚度更加重要，扭转变形对车身的破坏程度更高，因此，有些汽车公司可以不做弯曲刚度评价，但是扭转刚度是一定要做的。

扭转刚度的计算模型与弯曲刚度相同，只是加载和约束方式不同。一般在后端约束，前端加载。加载的激励是力矩，在前端施加大小相等、方向相反的力。

扭转刚度的计算公式如下式所示：(https://www.daowen.com)

GJ=TL/θ=Ft_rL/θ （6.3）

式中各符号的代表意义如图6.2.7所示。GJ为扭转刚度，F为加载力，t_r为轮距，θ为加载点的角位移。计算公式中包含轮距，因此可以将不同级别的车进行对比。

图6.2.7 扭转刚度计算示意图