4.4.1  使用操作

4.4.1 使用操作

1.操纵机构

操纵机构包括换档器和旋转开关两部分，如图4-50所示。

（1）换档器 +（-）：升（降）两个档；+（-）：升（降）一个档；M/A：手动/自动切换；S：搜索。

（2）旋转开关 D：前进档；N：空档；R：倒档；DM：前进蠕动；RM：倒车蠕动。

2.行车驾驶操作

（1）起动发动机 拉紧驻车制动器操纵杆、旋转开关置于N（变速器空档位置）、钥匙开关置于ON档，当仪表显示N时，表示变速器处于空档位置，可起动发动机。

图4-50 变速器操纵机构

（2）起步行车 将旋转开关从N旋到D（倒车时为R）位置；当仪表显示已挂入起步档后，踩下加速踏板，同时松开驻车制动器操纵杆，完成车辆起步。起步过程中离合器自动接合。起步过程中，可以通过向前或向后拨动换档器操纵杆增、减起步档位。

（3）模式切换 系统默认换档模式为自动模式。将换档器操纵杆向M/A方向拨动，自动变为手动，再拨一次手动变为自动。自动模式下仍可手动增减档。

（4）蠕动模式（离合器半联动） 蠕动模式为手动模式，此时档位被固定。将旋转开关置于DM为前行蠕动模式（档位固定在1档）；RM为倒退蠕动模式（档位固定在R1档）。在需要缓慢行驶（如挂入或脱开挂车）时可使用蠕动模式。蠕动模式加速踏板更加敏感，与常规状态相比，离合器的控制发生了变化。驾驶员踩下加速踏板时，离合器行程自动相应调节。随着踏板深度增加，离合器逐步趋向接合。当离合器未完全接合时，可借助加速踏板实现轻微细腻的慢行。

3.S（搜索）

在手动模式下，将换档器操纵杆拨向S方向，电控单元自动选择一个与当前运行条件相适应的档位。在一些特殊条件下，驾驶员手动选档困难时，可使用此功能。