西班牙造舰史上的奇迹

当戈蒂埃于1783年离开西班牙时甚至没能亲眼见到自己的终极之作——“圣-何塞”号下水服役。不过他留下的造舰技术对西班牙海军舰船的影响却持续到风帆时代结束，并且早在戈蒂埃离开西班牙前一年，海军部就已经选定了他的继任者，就是前文已经介绍过的何塞·罗梅洛·伊·兰达。

一般来说，我们都会认为何塞·罗梅洛所建立的造船体系回归了西班牙传统设计，但事实上它吸取了前辈安东尼奥·加斯塔涅塔、豪尔赫·胡安以及弗朗西斯科·戈蒂埃设计上的精华之处，并在外观上进行了简化以节约建造成本和时间，堪称是西班牙18世纪“集大成者”的终极造船体系。

由于已经在前辈研究的基础上积累了经验，何塞·罗梅洛为该体系建造的第一艘战舰就是112门炮的“圣-安娜”号，该舰堪称是“圣母无原罪”级的缩小和简化版，在相对较小的船体上安装了尽可能多的火炮。

由于“圣-安娜”号的成功，西班牙海军部又接连订购了同级别8艘战舰（其中最后一艘未建成），史料上把它们称为“梅埃吉鲁斯”（los Meregildos）计划（即“圣-安娜”级）。据记载，这8艘战舰的服役周期从1784年9月28日至1794年1月28日，不足10年。112门炮的三层甲板战舰拥有这样的建造速度，在风帆时代造舰史上不能不说是个奇迹。接下来，我们将逐一介绍这8艘战舰，为读者揭开它们神秘的面纱……(https://www.daowen.com)

何塞·罗梅洛设计的新式112门火炮战舰草图。这是该级别战舰所有成员的模板