单出杆型黏滞阻尼器如图2-3所示。当活塞杆进入腔体时，油液流入调节油缸，而当活塞杆伸出腔体时，油液则从调节油缸流入油腔，用这种方法来调节油缸内的压力变化。附加调节装置可以采用压力阀和单向阀组合结构，但是这种附加调节装置的阻尼器构造和加工复杂，且不能提供较大的阻尼，不适合用于大型结构的控制，在土木工程领域的应用受到限制。
图2-3 单出杆型黏滞阻尼器
1—缸体；2—导杆；3—活塞；4—阻尼孔；5—阻尼材料；6—调节阀；7—调节油缸
