6.3　“阿波罗”飞船指令舱/服务舱

采用月球轨道会合的方案决定了“阿波罗”飞船的设计，它包括两个主要部分：乘员常驻的指令/服务舱，以及下降到月面并从月面返回的登月舱。“阿波罗”飞船安装在“土星”V运载火箭的上部，在“阿波罗”飞船上面是发射夭折逃逸系统。登月舱安放在“土星”V运载火箭第3级和指令/服务舱之间的过渡舱段里。

指令舱呈锥形，高度3.48米，直径3.91米，重约5，560公斤，能容纳3位航天员，舱内三个座位并排，任务指挥员在左，指令舱驾驶员在中，月球舱驾驶员在右。锥尖有对接通道。指令舱内有降落伞、反应控制发动机、制导及导航系统和导航计算机等。指令舱提供了热保护，允许指令舱承受再入大气高温。再入大气后抛伞，徐徐飘落在洋面上。

图6-5　“阿波罗”飞船(https://www.daowen.com)

图6-6　“阿波罗”飞船指令舱和服务舱

服务舱呈圆柱形，支持指令舱，包括推进发动机、反应控制系统、燃料电池发电系统、高增益S波段天线。在“阿波罗”飞船15、16和17上还携带科学仪器包。服务舱在重新进入大气之前被丢弃。服务舱长7.5米，直径3.91米。最初版本服务舱重量约为23，300公斤，后来版本旨在携带月球轨道科学仪器包，重量为24，000公斤。

指令舱和服务舱一起叫指令/服务舱。指令/服务舱由北美航空制造。“阿波罗”计划期间，北美航空和NASA关系不好，特别是“阿波罗”1号大火烧死三位航天员后。事故起因认为是指令舱电线短路。尽管事故责任复杂，事故调查委员会认为“指令舱设计、工作场所、质量控制存在诸多不足之处”。事故后，指令舱进行了重新设计和制造。