俄军在旅顺港避战自保

“保护”，是个多么温暖的字眼，但来自沙皇俄国的“保护”，却令旅顺伤痕累累。

俄军在旅顺港的军备可是足够强大。为“保护”旅顺口军港的安全，俄军从1900年至1904年的4年中加强海防线，修筑了从崂嵂嘴至老虎尾9公里的多座炮台，还有白银山至老铁山25公里的陆路、海陆各种炮台堡垒以及临时防御工事达50余座，配属各种口径的火炮500余门。

旅顺港是一座天然良港，但入港航道狭窄却对俄军大为不利。港口东侧有黄金山，西侧有西鸡冠山、老虎尾作屏障。这种特殊的地形，使得黄金山与老虎尾之间形成了一条长约2公里、宽约1公里的狭窄航道，最窄处宽273米，大型军舰只能在航道中央91米处通过。这条航道是军舰进出旅顺港的唯一通道，当时，俄国的太平洋分舰队就泊在军港之内。(https://www.daowen.com)

日军对旅大虎视眈眈，一心想对俄军取而代之，他们深知俄海上力量的强大，如何削减俄军的战斗力？日军想出了一个办法：就是用沉船堵住航道，为俄国的军舰进出港口制造难度。日本人计算出俄国军舰出港大概要用30分钟的时间。如果把港口部分堵住，俄军舰出港的时间大概就得用上2个小时。这对日军来说，无疑是有益的，“扼住出港要道，俄军岂不成为瓮中之鳖”。

其实，堵塞港口的作战行动并非是日本人的创举，在世界海战史上曾有过先例。1854年8月的克里米亚战争中，英、法联合舰队在英国海军上将邓达斯和法国海军上将哈姆林的指挥下驶入黑海。驻守在塞瓦斯托波尔港的俄国舰队，为加强港口的防御，不让英法联合舰队冲入港口，自己凿沉了几艘船堵在港口。而此时停泊旅顺港的俄舰，就处在这样一个不利位置。