3.6　本章小结

本书综合考虑了需求向上和向下双向转移对航空公司存量控制策略的影响，着重研究了多等级价格机制下的单航段机票存量控制决策。与以往机票存量控制的研究相比，本模型的贡献主要体现在以下两个方面：一是综合考虑了需求在多等级机票间的双向转移，建立了多等级票价体系下的静态模型；二是充分考虑了顾客的需求转移与机票价格的依存关系，定量刻画了旅客需求转移的概率，特别是给出了降级转移概率的计算模型。

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图3-6　不同控制策略下的期望收益

数值算例验证了模型的实用性，但同时还表明，价格组合是决定转移概率的一个重要因素。也就是说，如何定价对航空公司的收益起着举足轻重的作用，因此本书可以拓展为研究航空公司的最优存量控制和最优定价的联合决策；另外，本书只研究了垄断市场环境下乘客需求的纵向双向转移，忽略了竞争的因素，所以另一个拓展方向是可以考虑多航班竞争情况下存在需求的纵向和横向的复杂转移时的存量控制。本模型为航空公司应对乘客需求转移带来的收益下降提供了参考。