本节给出多阶段、多等级铁路客运收益管理的数学定义，然后为这一问题建立一个基本模型（Basic Model，BM）。还提出了一个基于计划的模型（Plan-Based Model，PBM），这个模型可以看作是BM的一个Dantzig-Wolfe分解，后文还解释了PBM和BM间的弱线性规划松弛的原因。(https://www.daowen.com)
