3.1.1  各种轴类

（1）曲轴

曲轴分铸造曲轴和锻造曲轴，其中锻造曲轴用钢，在轻型和中负荷发动机上通常用40Cr、50MnB或45钢。对于重型车和军用汽车发动机曲轴，则采用淬透性和强韧性更好的钢种，如42CrMo、35CrMo。

（2）半轴

车辆半轴是在差速器和驱动轮之间传递动力的零件，它承受较高的扭转和弯曲应力，其用钢既要考虑扭转和弯曲强度，又必须有较高的疲劳强度，多用碳锰钢、锰硼钢。

（3）前桥内外半轴和转向节(https://www.daowen.com)

重型军用越野车的前桥内外半轴由于受力条件复杂，因此对钢材的性能要求较高，我国重型越野车前桥内外半轴一般采用30Mn2MoW。

对于大多数中、轻型车的前桥转向节，多用中碳调质钢，如40Cr等。近年来，为节约热处理的耗能，开发了非调质贝氏体钢制造的轻型车转向节，其典型牌号为12Mn2VBS。

（4）前轴

车辆前轴又称Ⅰ字梁，是汽车前桥的重要结构件，直接影响转向系统的安全可靠性及使用寿命。前轴的受力状态主要是承受弯矩，同时又承受一定的冲击力和交变应力，工作环境较差，易腐蚀。因此要求前轴用材应具有较高的弯曲疲劳强度，并有良好的韧度配合，通常采用调质钢制造。

轻型车和中型载货车的前轴大部分采用45钢调质处理制造，而对重型汽车前轴大都用40Cr钢调质处理制造。

重型车转向节臂和军用越野车的转向节臂大部分用35CrMo钢，以保证较高的强韧性匹配及较高的韧度。