鉴定点59  曲轴箱强制通风系统

鉴定点 59 曲轴箱强制通风系统

问：曲轴箱强制通风系统的工作过程是怎样的？

答：为了解决窜缸混合气对机油的稀释及排放污染问题，可在曲轴箱和进气歧管之间安装一根管子，利用进气歧管的吸力，将曲轴箱内的窜缸混合气吸入进气管，使其进入气缸燃烧。

如图3-25所示，在曲轴箱（气缸盖罩）和进气歧管之间安装一个曲轴箱强制通风阀（PCV），根据进气歧管真空度来改变允许进入气缸重新燃烧的窜缸混合气量。其工作过程如下：

图3-25 曲轴箱强制通风系统

1—漏气过滤器 2—漏气上导管 3—机油分离器（在油底壳内） 4—漏气下导管 5—PCV阀

1）发动机停机或回火时，PCV阀在自身重量的作用下关闭，如图3-26所示。

2）发动机怠速运转或减速时，进气管真空度很大，PCV阀向上移动（打开），如图3-27所示。但由于真空通道仍然狭窄，因此窜缸混合气量还很少。

3）发动机正常运转时，进气管真空度正常，真空通道较宽，PCV阀部分打开，如图3-28所示。

4）发动机加速或高负荷时，PCV阀完全打开，真空通道也完全打开，如图3-29所示。此时，尽管实际产生的这种气体很多，但是全负荷时，PCV阀允许通过的窜缸混合气仍很少。所以，当产生的窜缸混合气超过PCV阀吸入能力时，部分窜缸混合气通过连接空气滤清器和气缸盖罩的管道，从空气滤清器吸入进气歧管。

图3-26 PCV阀关闭

图3-27 PCV阀向上移动（打开）

图3-28 PCV阀在发动机正常运转时

图3-29 PCV阀完全打开