鉴定点75  制动器传动装置的结构及工作原理

鉴定点 75 制动器传动装置的结构及工作原理

问：汽车制动器传动装置的结构及工作原理是什么？

答：汽车制动传动装置的作用是将驾驶人施加于制动踏板上的力放大后传到制动器，并控制制动器的工作以获得所需要的制动作用。

汽车制动器基本的制动传动装置有机械式、液压式和气压式。

图3-73 钳盘式制动器的结构

1—轮毂凸缘 2—制动盘 3—复位弹簧 4—轮辐 5—钳体 6—导向支承销 7—制动块 8—活塞 9—调整垫片 10—转向节或桥壳凸缘

1）机械式传动装置通过拉线或拉杆的张开或收拢制动蹄，主要用在驻车制动器的控制中。

2）液压式传动装置以制动液为动力，控制制动蹄的张开或收拢。

3）气压式传动装置以压缩空气为动力，控制制动蹄的张开或收拢。

液压制动传动装置（见图3-74）一般由制动踏板、制动主缸、制动油管及制动轮缸等组成。制动主缸是储油和形成液压力的场所，制动轮缸是把液压力转换成机械推力的装置。

制动时，驾驶人踩下制动踏板，使制动主缸的活塞工作，将油液从主缸中压出并经油管同时分别进入前后各车轮轮缸内，使轮缸活塞向外移动，从而将制动蹄压靠到制动鼓（盘）上，使汽车制动。