鉴定点2 蓄电池的维护
问：蓄电池的维护工作有哪些？
答：1）观察蓄电池外壳表面有无电解液漏出。
2）检查蓄电池在车上安装得是否牢靠，导线接头与电桩的连接是否紧固。
3）经常清除蓄电池盖上的灰尘泥土，擦去蓄电池顶上的电解液，疏通加液盖上的通气小孔，清除蓄电池电桩和导线接线头的氧化物。清洁方法如图3-76所示。
4）紧固蓄电池安装架，电桩与线头应紧固，并涂上润滑脂，方法如图3-77所示。
5）定期检查和调整电解液的相对密度及液位。一般每行驶1000km或冬季行驶10～15天，夏季行驶5～6天，应检查电解液的液位。橡胶壳蓄电池电解液液位应高出极板10～15mm。检查方法如图3-78所示。
蓄电池采用塑料外壳时，呈半透明状，电解液液位应在厂方标明的上下刻线之间，不足时，应及时添加蒸馏水或补充液。添加调整用补充液的方法如图3-79所示。
图3-76 清洁蓄电池外表
图3-77 给蓄电池电桩涂润滑脂
1—接线柱 2—油脂（或凡士林）
图3-78 检查蓄电池电解液液位
图3-79 添加调整用补充液的方法
当电解液相对密度低于标准值时，应补加稍高相对密度（一般为1.4g/cm3）的电解液并充电调整。测量电解液相对密度的方法如图3-80所示。
6）经常检查蓄电池放电程度，超过规定值时应立即充电。普通蓄电池存电量常采用两种方法检查。
①用单格电池式高率放电计测量单格电压。单格电池式高率放电计由一个3V电压表和一个定值负载电阻组成，如图3-81所示。
图3-80 测量电解液相对密度
图3-81 单格电池式高率放电计
测量时，应将两叉尖紧压在单格电池正、负极桩上放电，历时5s左右，查看蓄电池能保持的端电压。一般技术状况良好的蓄电池，单格电压应在1.5V以上，并在5s内保持稳定。若单格电压在5s内下降至1.7V，则说明存电量足；若单格电压在5s内下降到1.6V，则表明放电25%的额定容量；若单格电压在5s内下降到1.5V，则表明放电50%的额定容量；若单格电压在5s内迅速下降，则说明该单格电池有故障，应进行修理。
②用整体式高率放电计测试蓄电池电压。图3-82所示为12V整体式高率放电计与测试方法。
图3-82 12V整体电池式高率放电计与测试方法
这种放电计可用于新型整体式蓄电池的测试。测试时，用力将放电计触针刺入正负极，保持15s。若蓄电池电压能保持在9.6V以上，则说明其电性能良好；若蓄电池电压稳定在11.6～10.6V，则说明蓄电池存的电量足；若蓄电池电压迅速下降，则说明蓄电池已损坏。
7）蓄电池要防冻防晒。冬季严寒条件下，电解液黏度上升，活性物质细孔收缩，化学变化减弱，蓄电池容量减小。另外，低温条件下，还可能引起电解液结冰，冻坏极板和外壳。因此，严寒条件下，应做好保温工作。夏季炎热条件下，应避免蓄电池受阳光暴晒，减少电解液水分蒸发，应经常检查电解液液位，随时添加蒸馏水。