什么是配气相位？它对发动机有何影响？

发动机的配气相位是指进、排气门实际开启到完全关闭所经历的曲轴转角。理想的四冲程发动机，认为进、排气时间各占180°的曲轴转角。但实际的四冲程发动机，转速很高，进、排气时间很短，为了充分利用进气、排气门开启面积和气体流动惯性效应，使气缸进气充足，排气彻底，提高发动机动力性，其进、排气门均提前开启和延迟关闭。目前，绝大多数发动机具有固定的配气相位，但不同的发动机往往有不同的配气相位。通常，发动机配气相位的变化范围是：进气提前角α为10°～30°，进气迟闭角β为40°～80°；排气提前角γ为40°～80°，排气迟闭角δ为10°～30°。(https://www.daowen.com)

提示

配气相位是否准确对发动机的动力性、经济性、环保性有很大的影响。配气相位不准，会导致进气不充分、排气不顺畅，将影响混合气的形成品质，造成燃烧不完全，使发动机的动力性下降，燃料消耗量增加，排放污染物中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物将大大增加。