97.怎样检测发动机运转时的燃 油压力？压力异常怎么办？
在系统中先连接专用压力表（量程为1MPa左右）。有油压检测孔的可直接将油压表接在油压检测孔上，无油压检测孔时，可断开进油管，将三通管接头及油压表安装在系统管路中，如图1-50所示。发动机运转时燃油压力的检测方法如下。
图1-50 多点喷射系统燃油压力检测示意图
1—燃油压力调节器 2、10、13—软管 3—回油管 4—进油管 5—燃油泵 6—燃油泵滤网 7—油压表 8—燃油滤清器 9—喷油器 11—三通管接头 12—管接头
1）起动发动机，使发动机怠速运转。(https://www.daowen.com)
2）检测油压，其压力表读数即为发动机怠速运转的燃油压力。
3）缓慢踩下加速踏板，在节气门全开时检测油压，其压力表读数即为节气门全开时的燃油压力。
4）发动机怠速运转，拔下燃油压力调节器上的真空软管，并用手堵住，再检测其燃油压力。该压力应和节气门全开时的燃油压力基本相等，通常多点喷射系统压力为250～350kPa。
发动机运转时检测的燃油压力应符合标准。若测得的燃油压力过低，则应检查燃油系统有无泄漏，燃油泵滤网、燃油滤清器和燃油管路是否堵塞；若无泄漏和堵塞故障，则应检查燃油泵及燃油压力调节器。若测得的燃油压力过高，应检查回油管路是否堵塞，真空软管是否破裂；若回油管路、真空软管正常，则应检查燃油压力调节器是否调整不当或损坏。
提示
由于不同车型燃油系统的燃油压力不尽相同，检测诊断时，其燃油压力标准应参阅各车型的维修手册。
