怎样快速诊断点火系统故障？

首先察看点火线圈和分电器的高压导线、低压线路有无松脱，然后拔出分电器上中央高压线，使高压线端距发动机体5～10mm，再接通点火开关，起动发动机，看高压线端与机体间是否跳火。(https://www.daowen.com)

1）若有强烈的火花，如火花线较粗、呈蓝白色，且可听到较清晰的“叭、叭”声，则说明分电器至各气缸的分火装置、高压线及火花塞之间存在故障。此时可将中央高压线插入分电器盖，然后将高压分线从火花塞上拆下距发动机机体5～10mm作跳火试验，若无火花，则说明故障在分电器或高压分线上，可能是分电器盖绝缘不良、分电器盖导电处接触不良、分火头及高压分线漏电；若有火花，则说明故障在火花塞。

2）若无火花或火花很弱，则说明点火能量不足，故障可能是点火线圈性能不佳，或是电子点火器性能不良，或是发动机点火ECU及其线路存在故障。