怎样检查维护机油泵？

汽车发动机多采用齿轮式机油泵。机油泵经长期使用，技术状态将逐渐变坏。如主、从动齿轮的磨损，轴与轴孔的磨损，会使齿轮啮合间隙增大，产生供油量减少和供油压力下降的故障。

（1）机油泵壳体的检查与维修 机油泵壳体使用后主要的损伤在于机油泵轴承座孔磨损、泵壳体裂纹和螺孔损坏等。晃动泵轴有明显松旷感觉时，除检查、修复泵轴外，也可将泵壳轴承孔用镶套法进行修复。机油泵壳上螺纹孔损坏后，应进行堆焊，重新钻孔攻螺纹修复。壳体破裂可用焊接法修复或更换。

（2）泵盖的检查与维修 机油泵在工作过程中，齿轮端面与泵盖的内端面会产生摩擦磨损。泵盖平面有轻微拉毛，可在平板上磨光；有明显台阶时，平面度误差大于0.10mm时，可磨平或车平。(https://www.daowen.com)

（3）泵轴的检查与维修 用千分表检查泵轴是否弯曲，超过规定值，应校正。轴与轴套的配合间隙，一般为0.03～0.08mm，最大不超过0.16mm。从动齿轮轴向间隙一般为0.02～0.05mm，大于0.15mm时，应修复或更换。

（4）齿轮的检查与维修 主、从动齿轮齿面上如有毛刺，可用油石磨光。主、从动齿轮端面的平面度误差不应超过0.05mm。主、从动齿轮的啮合间隙，一般为0.05～0.25mm，各点误差不大于0.1mm，否则应修复或更换。齿轮磨损属于正常现象，若齿轮磨损不严重，可将齿轮翻面使用，若磨损超过允许限度，应成对更换齿轮。

主、从动齿轮端面与泵盖间的间隙，一般为0.05～0.15mm，使用限度为0.25mm。间隙不合适，可用增减泵壳与泵盖之间的衬垫厚度来进行调整。