如何检修制动盘？

（1）制动盘表面损坏和裂纹的检修 彻底将制动盘表面清理干净，除去所有的锈迹，检查制动盘表面有无裂纹等损坏迹象。制动盘的热裂缺陷是由制动时产生的持续高温所引起。如果制动盘目检有裂纹、硬点及过深的刻痕（图2-79），则应更换制动盘。

（2）制动盘表面磨损的检修 制动盘工作表面有轻微的摩擦痕迹和制动磨损碎屑是正常的，在检修处理时将它们刮去即可。当制动盘摩擦痕迹过深、严重磨损或磨损不均匀时，则应用千分尺测量制动盘厚度。测量点应选在距制动盘外缘10mm、间隔大约45°的8个点处（图2-80）。如果制动盘的最小厚度小于最大修整极限，则须更换制动盘；如果制动盘最小厚度值大于最大修整极限但不平整，则可采用磨削或车削方法对制动盘进行加工修整，使其厚度及平行度修整在规定范围之内。

（3）制动盘变形的检修 制动盘的最大翘曲变形过大，转动时会引起制动盘左右摆动，并冲击制动块，导致制动振动严重，制动效果差，还会导致行车阻滞。制动盘的最大翘曲变形可通过轴向圆跳动量来反映。制动盘的最大翘曲变形，可用百分表检查。检查前，用车轮螺母及其平垫圈将制动盘牢靠地固定在轮毂上，然后按图2-81所示方法装上百分表，测量距制动盘外缘10mm处的轴向圆跳动量。将百分表调到零，转动制动盘一整圈，细心观察表中刻度，其指针的最大摆差即轴向圆跳动量，应在0.2mm以内。

若轮毂及轴承总成的横向偏摆度符合技术要求，而轴向圆跳动量超过0.2mm，则说明制动盘变形，应对制动盘进行加工修复或换新。制动盘变形的修复可在车床上进行，但应保证盘厚的最大修整极限；如果更换的新制动盘，其轴向圆跳动量大于0.2mm，则也应将其修整。

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图2-79 检查裂纹、硬点、刻痕

图2-80 测量制动盘厚度

图2-81 测量制动盘轴向圆跳动量