博世ABS车轮转速传感器无信息故障的原因有哪些？如何诊断排除？
车速大于40km/h时，没有速度信息，ABS警告灯点亮；利用ELIT检测仪读出的故障为左后、右前、右后、左前车轮转速传感器无信息故障。
（1）故障原因 车轮转速传感器线圈断路或短路；车轮转速传感器线路与搭铁线短路；插接器连接处接触不良；车轮转速传感器及其传感器转子安装不当，间隙不符合要求。
（2）故障诊断排除
1）接通点火开关，ABS警告灯常亮，用ELIT检测仪确认是车轮转速传感器无信息故障。
2）用ELIT检测仪清除故障信息，确定无故障码。
3）症状模拟试验：水平或垂直地轻微摇动与ABS有关的插接器和线束；用手指轻轻振动液压单元及ABSECU总成。
4）用ELIT检测仪重新检查故障码，看故障信息是否再现。若无故障码，则说明ABS有关的插接器可能会引起间歇性故障。若故障信息再现，则进行下步诊断。(https://www.daowen.com)
5）检查车轮转速传感器及其转子齿圈的状况和固定情况，确保车轮转速传感器安装正确，使传感器电极与转子齿圈齿顶的间隙为0.3～1.2mm。
6）关闭点火开关，拔下ABSECU插接器插头。
7）测量车轮转速传感器的输出电压。方法是将车桥顶起，转动相应车轮，用万用表电压档在ABSECU插接器线束侧相应车轮转速传感器端子（图2-94）处测量车轮转速传感器的输出电压，最小车速测量值：2.75km/h，对应电压120mV。
若测得的电压值大于0.1V，且随车轮转速的增加而升高，说明车轮转速传感器及线路正常，则进入步骤11）；若测得的电压值过小或为0，则为不正常，应进行下步诊断。
8）用万用表电阻档在ABSECU插接器线束侧测量不正常车轮转速传感器端子之间的线圈电阻。标准电阻值应为（1600±320）Ω。
若电阻值正常，则进行步骤10）；若电阻值异常，则进行下步诊断。
9）拔下异常的车轮转速传感器的2通道插接器（图2-94），直接测量车轮转速传感器电阻，若电阻值为0或∞，则说明有短路或断路故障，应更换有故障的车轮转速传感器；若电阻值正常，则说明原来检测的异常是由连接线路造成的，应检查线路连接和插接器的状况，排除其接触不良或短路、断路故障。恢复正常后，进行下步诊断。
10）检查车轮转速传感器导线与搭铁线的绝缘电阻，其阻值应大于20MΩ，否则为不正常，应更换车轮转速传感器，进行下步诊断。
11）清除故障信息，在车速大于40km/h时路试。若ABS警告灯点亮且显示同样的故障信息，则故障可能在ABSECU，可更换ABSECU后重试来确诊故障。