如何就车检查发电机技术状况？

汽车每行驶10000km，应就车检查交流发电机技术状况，主要检查项目如下。

（1）检查发电机驱动带 检查驱动带外观，如有裂纹或磨损现象，则应更换驱动带；检查驱动带挠度，在两个带轮之间驱动带中央部位施加50N压力，此时驱动带挠度应符合规定：新驱动带为5～10mm，旧驱动带为7～14mm。具体以车型手册规定为准，挠度不符规定的，应予以调整。

（2）检查发电机导线连接 检查各导线的连接部位是否正确；采用线束插接器连接的发电机，其插头与插座必须用锁紧卡簧锁紧，不得有松动现象。(https://www.daowen.com)

（3）检查发电机有无噪声 检查时，逐渐加大发动机节气门，监听发电机声响。如有异响，则说明发电机存在机械故障，如轴承破碎、转子轴弯曲等，则需拆下发电机分解检修。

（4）检查发电机能否发电 发电机能否发电，直接影响蓄电池的起动性能和使用寿命。

1）将万用表置于直流电压DCV档，万用表的正极接发电机B端子；万用表的负极接发电机E端子或外壳，记下此时测得的电压即蓄电池电压。

2）起动发动机并将转速升到比怠速稍高，此时万用表指示的电压若高于蓄电池电压，说明发电机能够发电；若电压低于发动机未起动时的蓄电池电压，则说明发电机不发电。