车身矫正为何要消除残余内应力？怎样消除？

为提高矫正的效率和质量，拉伸时在变形区应消除残余内应力。如果不消除残余内应力，则车身的变形就不可能彻底矫正，整体车身的定位将会受到破坏。图4-37所示为典型的残余内应力引起的变形现象，其车门与车顶的缝隙不均衡，车门难以开关。为减少或避免矫正过程中产生的残余内应力，拉伸应逐步进行，冷拉伸时，可在变形区域用锤敲击消除内应力；热拉伸时，可在变形区域加热消除内应力；也可在拉伸的同时用锤击和加热消除内应力（图4-38）。值得注意的是加热消除内应力时应严格控制加热温度。监视加热温度的最好方法，是使用热蜡笔、热力软化精或热力涂料。用蜡笔在冷的部分上作标记，当温度接近临界值时，标记将液化，此时应停止加热。热蜡笔是非常准确的，并且比变色棒控温技术更加精确。