技术信息通告十四、检查控制信息错误提示“蓄电池放电”

技术信息通告十四、检查控制信息错误提示“蓄电池放电”

车型：F01 F02 F04 F06 F07 F10 F11 F12 F13 F18 F25。

主题：客户会收到关于蓄电池放电加快的检查控制信息。在起动车辆时不会观察到任何问题。同时，故障会导致电子设备关闭，并最终使得总线端30F和总线端15N关闭。

原因：IBS智能蓄电池传感器受到软件故障的影响。IBS会测量蓄电池在充电和放电时的电流，并将这些数据传输给DME用于进一步计算。然而在某些情况下由于软件故障使得数据被误读，从而造成车辆能源管理系统认为蓄电池电量过低，继而执行预设的操作（关闭总线端30F以及总线端15N）。实际上，蓄电池并没有任何问题。

处理措施：处理客户投诉时，执行ISTA/D中用相应的检测计划。(https://www.daowen.com)

重要！本措施仅适用于没有发现其他原因造成蓄电池过放（无闭环电流，不存在总线被无故唤醒，不存在总线法进入休眠，无发电机故障，无蓄电池故障）。

让车辆进入完全休眠模式（大约需要60min），然后保持休眠大约70min。这样会使IBS重新进行一次测量，使得蓄电池状态得到更新。删除存储的故障代码，并保证在功能检查后，不存在任何能源管理系统的故障。

重要！更换IBS无法解决问题，也不会被允许。永久解决方案正在制定中。