6-190 如何排除2007款领驭轿车带有记忆功能的驾驶人侧电动座椅故障？
一辆2007款上海大众帕萨特领驭轿车，装备了V6发动机，带有记忆功能的电动座椅不能设定，此前因此故障曾更换过电动座椅控制单元，正常使用一天后又不能设定了。操作发现不仅失去记忆功能，对8个自由度分别进行操作时，各电动机运转4s停止，松开按键再操作又可运转4s。
用VAS 5051B进入驾驶人侧电动座椅控制单元，查询记忆有8个故障码：①4个调节电动机均有故障，即00997——驾驶人侧座椅纵向调节电动机，00998——驾驶人侧靠背调节电动机，00999——驾驶人侧座椅前部高度调节电动机、01000——驾驶人侧座椅后部高度调节电动机；②4个电动机的位置传感器均有故障，即01009——驾驶人侧座椅纵向位置传感器搭铁，01010——驾驶人侧靠背传感器搭铁、00994——驾驶人侧座椅前部高度传感器搭铁、00995——驾驶人侧座椅后部高度传感器搭铁。
以上8个故障码，均不能清除，说明是控制单元本身或外部电路存在硬性故障。将此控制单元安装到正常领驭轿车上，这8个故障码仍然不能清除，说明是控制单元硬件或软件故障。
目前，汽车控制单元在短路保护措施上有两种。一种控制单元，在输入／输出接口电路设有搭铁（正极短路）保护措施，当传感器线路、执行器线路搭铁或对正极短路后，控制单元记忆故障码，控制单元硬件不会损坏，当故障排除后可以清除掉故障码。另一种控制单元，在输入／输出接口电路未设有搭铁（正极短路）保护措施，当传感器线路、执行器线路搭铁或对正极短路后，控制单元记忆故障码，此时控制单元硬件已经损坏，当故障排除后也不能清除故障码。
该座椅控制单元属于第二种，那么一定存在传感器或执行器搭铁故障。拔开控制单元插头测量，与8个故障码有关的4个位置传感器和4个电动机导线搭铁绝缘良好。分别测量4个电动机的电流均与无故障车相近。分别测量4个位置传感器两条线之间的电压为5V（使用损坏控制单元），而测量正常车的电压为12V，说明该车控制单元硬件已经损坏。
图6-26 故障点(https://www.daowen.com)
将座椅从车上拆下，对于前部高度、后部高度、纵向电动机和传感器的线束可直接观看，没发现有电线绝缘皮破损。需要把靠背皮套拆开才能观看内部的线束，在剥开座椅皮套后仔细观看，看到座椅靠背调节电动机V45的插头T4bc端子4的0.35mm2的红/黑色线，外皮被一根钢条磨破，如图6-26a所示。钢条有时与红/黑色线短路，而钢条的搭铁如图6-26b所示，钢条有时与另外两根钢条接触，另外两条钢条是搭铁的，在测量座椅靠背调节电动机V45的4条导线时不在搭铁状态。
阅读如图6-27所示的座椅靠背位置传感器电路，供给4芯插头应是12V电压，由于此处曾经搭铁，使得控制单元的输入接口电路损坏，此后涉及前部高度、后部高度、纵向3个位置传感器，对其供给的电压也是5V，这样记忆了4个传感器故障码。另外4个电动机在运转时，4个传感器不能反馈位置所在，又记忆了4个电动机的故障码。将靠背位置传感器电线的破损之处缠好绝缘胶布，更换新的控制单元，经反复试验，8个自由度不再出现运行4s停止的现象，座椅记忆功能正常。
图6-27 靠背位置传感器电路
J136—带记忆的驾驶人座椅调整控制单元（座椅下） S44—驾驶人座椅调整热敏熔丝（附加继电器板H位） V45—驾驶人侧座椅靠背调节电动机（靠背下部） T8b—8芯插头（控制单元上） T4bc—4芯插头（靠背调节电动机上）