2.1.1  液力变矩器功能

液力变矩器安装于发动机和机械变速器之间，以自动变速器油为工作介质，主要完成以下功用。

1）传递转矩。发动机的转矩通过液力变矩器的主动元件，再通过ATF传给液力变矩器的从动元件，最后传给变速器。

2）无级变速。根据工况的不同，液力变矩器可以在一定范围内实现转速和转矩的无级变化。

3）自动离合。液力变矩器由于采用ATF传递动力，当踩下制动踏板时，发动机也不会熄火，此时相当于离合器分离；当抬起制动踏板时，汽车可以起步，此时相当于离合器接合。由于自动变速器汽车取消了传统的离合器，从而大大减轻了驾驶人的劳动强度。

4）驱动油泵。ATF在工作的时候需要油泵提供一定的压力，而油泵一般是由液力变矩器壳体驱动的。(https://www.daowen.com)

5）过载保护。由于采用ATF传递动力，液力变矩器的动力传递柔和，在汽车行驶工况突然变化而出现过载时，液力变矩器可以对发动机起到保护作用，能防止传动系统过载。

6）具有飞轮作用。内部充满自动变速器油的液力变矩器具有较大的转动质量，完全可以起到传统飞轮的作用，使发动机运转平稳，因此配置液力变矩器的发动机飞轮质量可以较小，只满足起动发动机的需要。

7）减振隔振。液力变矩器通过液力作用在耦合传动装置上，主、从动件之间无刚性连接（锁止离合器分离时），所以能通过自动变速器油的阻尼作用，吸收减小发动机的扭振，并隔离这种扭振向传动系的传递，从而提高发动机和底盘传动系统的使用寿命。

8）实现机械连接。需要时可以实现机械连接（锁止离合器锁止时），把来自发动机的动力直接传递给变速器，从而提高燃油经济性。