5.3.2  带有液力变矩器的转矩特性

大多液力机械自动变速器都要用到液力变矩器，根据液力变矩器的速度和转矩特性，在齿轮传动机构前增加液力变矩器会使动力系统最终输出转矩和转速特性产生变化，如图5-15所示。

发动机转矩经液力变矩器泵轮传到涡轮输出，转矩发生变化。低速时，液力变矩器的转矩放大作用明显，所以涡轮输出的转矩比发动机的输入转矩大。随着速度的上升，液力变矩器的转矩放大作用减小，效率增加，涡轮输出的转矩就越来越趋近发动机的输入转矩，并最终重合，但考虑到液力变矩器的效率，涡轮输出转矩会小于发动机输入转矩，此时应将锁止离合器接合，提高变矩器的效率，如图5-16中的A、B、C、D点即是液力变矩器的锁止点。由于液力变矩器不能进行速度放大，各档位的最高车速不会有变化。

图5-16是液力变矩器输出转矩的动态响应曲线，在进行变速器控制时必须要考虑。对于没有加装液力变矩器的变速器，如AMT、DCT等可以不考虑这个问题，但却需考虑没有液力变矩器所带来的转矩抖动和低档控制不平稳等问题。(https://www.daowen.com)

图5-16 带有液力变矩器的驱动力矩曲线