4.1.7  压力选择阀（见图4-18）

正常工作时，先导泵来油从P口进入，经阀杆内腔从A口流向先导阀。此时，去提升缸（动臂缸）大腔的通路被管路中的单向阀切断，故P_R口不通。当发动机熄火时，P处则没有压力，阀芯恢复到孔R与进油口P相通的位置。此时如果动臂为举起状态，则大腔的油压推开管路中单向阀，从P_R口经减压阀口R，通过A口传递到先导阀的进油腔（此刻管路中另一单向阀截断了去先导泵的通路，P口是不通的）。若先导阀滑阀处于中位，则A口油路被先导阀截断；当先导阀滑阀处于下降位置时，则P_R口的液压油与A口接通，去推动多路阀的相应阀芯，从而实现动臂下降或铲斗前翻。在此过程中，阀芯也能控制A口到先导阀的压力在2.5MPa左右，如果出油孔A口的压力过高，阀芯就向左移动，减少通过孔R的流量，降低出油孔A口的压力。

(https://www.daowen.com)

图4-18 压力选择阀

1—弹簧 2—阀体 3—阀芯