前言

汽车缓速器是一种非摩擦性的辅助制动装置，在车辆制动之前能够消耗大部分行驶动能，因此可以有效提高车辆行驶的安全性和连续制动性，降低车辆的使用成本。20世纪中期许多欧洲国家已颁布相关的交通法规，将缓速器列为汽车的标准配置。近年来，随着国内相关法规的颁布，特别是2012年9月实施的新版国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2012），必将对国内缓速器的进一步推广和使用起到重大的促进作用。目前，电涡流缓速器和液力缓速器是国内外应用最广泛的两种产品，永磁缓速器在日本应用较多，但这些缓速器在性价比方面难以满足国内重型货车的要求，致使国内重型货车的缓速器安装率非常低。因此，研究开发具有自主知识产权的高性价比缓速器，对于打破国外缓速器技术垄断、保障行车安全、提高国产汽车的自主创新能力具有重要意义。

自2006年起，北京工业大学机电技术研究所与北京汽车企业合作，持续开展了新型缓速器方面的研究和试验工作。该研究和试验工作得到了北京市科委产业化项目、北京工业大学“211工程”及相关企业的大力支持，在此表示诚挚的感谢。

本书以叶乐志博士的博士学位论文为基础，以液冷式永磁缓速器和自励缓速器为研究重点，较深入地研究了涡流制动理论和缓速器设计以及在汽车应用方面的相关问题，特别是详细地给出了新型缓速器设计和试验过程中的第一手数据。本书分为10章，第1章由北京工业大学李德胜教授编著，第2章、第3章、第4章、第5章、第6章、第7章、第10章由叶乐志博士编著，第8章由刘本东副教授编著，第9章由王跃宗副教授编著。(https://www.daowen.com)

由于有巨大的市场需求，汽车缓速器得到了许多研究机构及企业的高度关注，其新的原理和技术也不断涌现。本书作为作者在汽车缓速器新原理和新技术方面的研究成果汇集的同时，还引用了许多其他学者的研究成果，在此深表感谢。在本书编写过程中，得到了北京工业大学机电技术研究所全体师生的支持，特别是焦兵锋、杜肖、付勇、王聪、张凯等同学的帮助，在此顺致谢意。

由于作者水平有限，书中不妥之处在所难免，敬请读者批评指正。

作者