二、维修实例
实例一 桑塔纳轿车转向盘转向角度大，并伴有振颤现象，轮胎胎面磨损成波浪状
（1）故障现象 桑塔纳轿车，行驶里程为149000km。驾驶人说，转向盘转动较大角度才能转向，并伴有振颤现象，轮胎胎面磨损成波浪状（边沿成锯齿形）。
（2）故障原因 转向器有间隙，导致转向盘产生了自由行程。
（3）故障诊断与排除 将汽车停置于平地，保持直线行驶位置。转动转向盘，在一定范围内车轮并不偏转，表明转向盘有自由行程，但转动过程中并无卡滞，说明转向器中齿轮齿条并无异常磨损。
将汽车置于举升器上，检查转向连接球头销、连接螺栓，无松旷，表明故障不在此处。综合以上论断，结论是转向器产生间隙，导致转向盘产生了自由行程。
松开转向器上锁紧螺母，用内六角扳手转动转向器上的调整螺栓，消除齿轮与齿条的啮合间隙，然后再将锁紧螺母锁紧（注意不要使调整螺栓同螺母一起转动）。试车，故障消失。
桑塔纳轿车转向系统中各运动副均无间隙配合，即转向盘为无自由行程。所以一旦感到转向盘有了自由行程，则要调整和检查球头销、球头座及弹簧。
实例二 帕萨特B5轿车操纵转向盘转向时，感觉左转向轻，右转向重
（1）故障现象 帕萨特B5轿车，行驶里程为42000km。驾驶人说，转向时，左转向轻，右转向重，给驾驶操纵造成困难。
（2）故障原因 液压泵分配阀中的滑阀孔堵塞。
（3）故障诊断与排除 该车为液压动力转向系统，分析造成左右转向力矩不一致的原因如下：
①左右悬架部位球头销及连接件磨损、润滑及紧固程度不一致。
②车架变形，致使一侧转向连接部位转动卡滞。
③一边轮胎制动未解除或解除滞后。
在举升器上检查以上部位，均排除了以上的故障原因。该车采用整体式动力转向系统，因此动力转向系统中管路、滑阀及活塞等部件的损坏及性能不良也会导致这样的故障。
对动力转向系检测方法如下：
①观察储液罐，油液在标志线上。
②左右转动转向盘，储液罐内无气泡及混浊现象。
③观察通往液压泵的管道，无漏油痕迹。
④接入液压表测试油压，转动转向盘，油压值变化较大。
决定拆下液压泵剖解检查，检查中发现分配阀中滑阀孔有堵塞，并且运动中总偏置一方，这就是故障根源。(https://www.daowen.com)
更换动力转向系中液压泵中的分配阀后试车，故障排除。
由于滑阀孔道堵塞及在分配阀中位置变动，致使输出油液量及油压在左右位置时助力不一致，造成转向时左右力矩不同。
实例三 爱丽舍轿车方向盘转向沉重，车轮不能自动回正
（1）故障现象 爱丽舍轿车，行驶里程为137000km。驾驶人说，最近感觉车辆转向沉重，不如以前轻松，转弯后车轮不能自动回正。
（2）故障原因 转向器内的尼龙顶块卡死顶住齿条。
（3）故障诊断与排除 富康轿车的转向机构为齿轮齿条式，转向管柱分为上、下两段，其中间用万向节连接。
检查转向沉重时，应首先判断其故障是在转向操纵机构还是在转向器以及其他部件。
举升车辆，拆卸转向柱与转向器连接的万向节，使两者分离。然后转动方向盘，感觉轻便灵活，判断故障在转向器。
在车辆举升的情况下，检查转向器。拆卸齿条两端的拉杆球头销，然后在拆卸转向柱连接万向节的情况下，握住转向拉杆向左、右拉动，有卡滞现象，应将转向器拆下进行分解检修。
当拆卸并分解转向器时，发现转向器内的尼龙顶块因卡死顶住了齿条，使齿条移动困难。
更换新件，然后清洗、润滑，将转向器装复后试车，转向恢复正常。
实例四 捷达轿车方向盘转动困难
（1）故障现象 捷达轿车，行驶里程为95300km。冬天的一个早晨，驾驶人打电话说转向盘转动困难，有时不能转动。能转动时会听到转向器内有“吱、吱”的异响。要求救援。
（2）故障原因 转向器万向节防尘套密封不良，导致雨、雪水流入左、右横拉杆的防尘套和转向器内并结冰，冻住转向器及横拉杆。
（3）故障诊断与排除 将车拖到修理厂，用举升机将车辆升起，一人在车内转动方向盘，一人在车下观察和查听，发现转向器上的万向节防尘套已经松脱并已损坏，异响产生于转向器内部。
拆开左、右横拉杆的防尘套，有大量冰水流出，同时转向器上也有水滴落。
原来转向器上的万向节防尘套松脱损坏后，起不到防尘防水的作用，水从转向柱和转向器连接处的防尘套处进入，因横拉杆防尘套密封良好，进入转向器内的水无法排出，在累积增多的情况下造成上述故障。
拆下并分解转向器，发现转向器内有大量的冰水、尘土、铁锈等异物，齿条已严重磨损，转向器报废。当转向器上的万向节防尘套松脱后，使尘土、雪水等杂物进入转向器，造成转向器早期损坏。
更换转向器和转向柱上的万向节防尘套总成，装复后试车，转向轻松，异响消失，故障排除。
此故障是捷达轿车的一个多发故障，转向器上万向节防尘套的下端松脱和开裂是常见的两种失效形式。在此提醒车主，对车辆进行日常维护时，应注意检查该防尘套，用水冲洗车辆时也不要对此防尘套长时间冲洗，以免水进入转向器和左、右横拉杆内。