海上丝路

◎佚　名

南越王墓出土的大量文物与海上交流有关，如波斯银盒、西亚金花泡、船纹提桶、非洲象牙、东南亚乳香等。

岭南地区濒临南海，海岸线长，又有不少良港。先秦时期，岭南的越族已掌握了一定的造船技术和航海技能，除了独木舟和木筏，翘首尾的平底船也开始出现。随后的秦汉时期是开发海上交通贸易并将航海向远洋发展的重要时期，岭南的造船业在这一时期得到飞跃发展。

在凿通了连接南北水运的著名的灵渠后，秦始皇派任嚣、赵陀率领楼船之师南攻百越。楼船应是至少有2层的大船。1975年，在广州中山四路发现了秦汉造船工场遗址，该工场主要生产平底船，吃水较浅，适应内河和沿海岸航行，船只载重30—60吨。1986年，广州农林下路发现一座南越王时期木椁墓，出土一艘彩绘的木船模型。船前舵有12名划桨木俑，后部是两层木楼，推进器有楫、桨、橹等，还有尾舵、爪锚等附件。借助船，再加上越人熟谙水性，掌握海洋季风变化并能利用星辰辨识方向的特点，南越国完全可以进行海上贸易活动。在海南西沙群岛的甘泉岛上发现的南越国时期的陶器，证明了南越国已开始和东南亚一带进行贸易交流。(https://www.daowen.com)

汉武帝平南越前，已经注意到番禺对外贸易的存在及其益处，平南越后，即派使者沿着民间开辟的航路，带领船队出使东南亚和南亚诸国。日南（越南中部）、马来半岛、缅甸、印度半岛南部、新加坡等地部有大规模的官办商船出海，从事官方对外贸易，这标志着海上丝绸之路的正式形成。

船纹铜提筒

◆第18辑第四版