7.每缸气门数

气门指气缸的进气门和排气门。进气门直接连接进气歧管，是发动机用来吸入混合气（或新鲜空气）的入口；排气门则连接着排气歧管，是发动机排出燃烧废气的出口。

每缸气门数是指发动机每个气缸所拥有的气门数，常见的有两气门、三气门、四气门和五气门等。

达到或超过六气门不仅使配气结构过于复杂，还会导致发动机寿命缩短，气门开启的空间帘区（气门的圆周和气门的升程）也较小，效率下降。

因此，四气门技术是目前使用最为普遍的，绝大多数发动机都是四气门设计。较老的发动机有两气门或三气门设计。(https://www.daowen.com)

一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸一样。排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。

奥迪R8为中置发动机