剑指“中国空间站”

2017年4月20日，“天舟一号”货运飞船顺利升空。为中国空间站组装建造和长期运营的能源供给扫清了障碍，使中国成为世界上第三个独立掌握这一关键技术的国家。2018年3月3日，杨利伟在全国政协十三届一次会议首场“委员通道”上表示：“中国载人航天工程全面转入空间站建造阶段，进入空间站时代。经过25年艰苦努力，我国突破并掌握了天地往返、航天员出舱、交会对接三大基本技术，具备了建造空间站的能力。中国空间站的核心舱命名为‘天和’，它是空间站的管理和控制中心，负责空间站组合体的统一管理和控制。”这振奋人心的宣言凝聚着众多中国人的航天梦想。

中国为什么要坚定地建造自己的空间站？全国政协委员、中国载人航天工程总设计师周建平做出了明确的回答：“中国航天人从零开始探索中国空间站建设，攻克了很多从未遇到过的问题。因为，你买不来别人的航天技术、买不来先进技术，或者即使买了，也可能不可控。”在未来航天领域的激烈竞争中，拥有自己的空间站是我们唯一的选择。如果说空间实验室是建设空间站的过渡，那么空间站则是走向更远空间的跳板。当我们的目光转向地月空间、火星乃至更远的地方，空间站是解决人类在空间长期生存、工作及研发新的空间飞行器技术的最佳验证平台。因此，建造中国空间站是我国航天领域的重大战略性目标。

我国空间站飞行任务即将拉开序幕，在2019年下半年，空间站核心舱、“长征五号”B运载火箭和首飞载荷将先后运往文昌航天发射场，进行发射场合练。后续择机进行“长征五号”B运载火箭首飞任务。在2020年前后，建成和运营近地载人空间站，使我国成为独立掌握近地空间长期载人飞行技术，具备长期开展近地空间有人参与科学技术试验和综合开发利用太空资源能力的国家。(https://www.daowen.com)

周建平曾在接受记者采访时讲述了“空间站时代”的整体规划：“中国空间站基本构型由一个核心舱和两个实验舱组成，这三个舱每个都重达20吨以上。这种三舱构型可以对接两艘载人飞船、一艘货运飞船。我们计划在2020年前后发射空间站试验核心舱。”周建平还指出：“空间站的常态化模式是3名航天员长期飞行，乘组定期轮换。轮换期间，最多有6名航天员同时在空间站工作，完成交接后，前一个乘组再乘坐飞船返回地球。”建设具有国际先进水平的空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题，是我国载人航天工程“三步走”发展战略中第三步的任务目标。按计划，空间站将于2022年前后建成，是我国长期在轨稳定运行的国家太空实验室，将全面提升我国载人航天综合应用效益水平。

许多国家的媒体已经关注到，目前唯一在轨的国际空间站将于2024年左右退役。届时，中国将成为唯一拥有在轨空间站的国家。那么，中国空间站谁来使用？周建平重申：“中国的空间站既是为中国科学家，也是为全球科学家提供的科学探索平台，他确信空间站里将涌现出更多的科学成果，有望揭示宇宙的诸多奥秘。”实际上，我国载人航天领域的国际合作早已呈现出良好的发展态势，在“神舟七号”任务中，与俄罗斯进行了舱外航天服技术方面的合作。在交会对接任务中已安排了中德合作的空间细胞实验项目，而我国第一位航天人杨利伟早就告诉世界：“中国早在首次载人航天飞行中，就搭载了联合国旗帜。”这也表现了中国人在太空探索的过程中向其他国家展示出友好的合作诚意。