任务六　离合器的检修

任务六　离合器的检修

一、工具及设备的准备

离合器总成、游标卡尺、刀口尺、塞尺、抹布、常用维修工具等。

二、考核要点

三、相关知识

膜片弹簧式离合器，其工作可分为工作、分离、接合三个过程。

1.工作过程。利用膜片弹簧装入离合器盖与压盘之间时，使之产生预压缩变形所形成的对压盘的压力使离合器的主、从动部分压紧，即离合器处于接合状态。发动机动力通过与曲轴连为一体的飞轮、离合器盖和压盘传给从动盘，随后又经从动盘花键轴套输送给变速器的输入轴。此过程的工作特点是离合器主、从动部分传递的转矩、转速相同，主、从动部分之间没有转速差，没有滑磨。如图5-47所示。

2.分离过程。驾驶员踩下离合器踏板，踏板左移，推杆左移，通过缸、工作缸推动膜片弹簧分离板左移。受此影响膜片弹簧又以固定在离合器盖上的支承销为支点使大端向右移动，同时经分离板的作用拉压盘右移。最终达到从动盘与飞轮、压盘之间各存有一间隙，离合器实现分离，至此离合器分离过程结束。如图5-48所示。

3.接合过程。驾驶员松开离合器踏板在回位弹簧作用下踏板恢复到原位，同时带动推杆和分离轴承回位。即接合过程操纵机构的移动是分离过程的逆过程。当分离轴承与膜片弹簧分离板之间出现预留间隙和膜片弹簧重新将压盘压紧在从动盘上之后，接合过程结束，离合器恢复传递动力功能。如图5-49所示。

四、实操步骤

（1）准备离合器和工具，做好清洁。

（2）离合器分解

1.在离合器盖及飞轮上做好装配标记，以便安装时辨别，保持原有的平衡状态。

2.分解时将每个螺栓稍微拧松一圈，直到弹簧所受的压力完全消失为止，以免外壳变形损坏。

3.拆卸最后一颗螺栓时，用手扶着离合器盖，防止零件掉落。

（3）从动盘检测(https://www.daowen.com)

从动盘是离合器的主要部件，其常见损伤有花键套的键齿磨损，减震弹簧过软或变形，摩擦片磨损、烧蚀、油污和龟裂等。

1.从动盘外观检查，观察从动盘摩擦片表面是否有裂纹、脱落、严重烧蚀或者油污时，应于更换。如图5-50所示。

2.从动盘磨损情况可用游标卡尺测量铆钉头的深度来判断，其深度一般不得少于0.5mm（桑塔纳轿车为0.3mm），否则，更换新的从动盘。如图5-51所示。

（4）压盘检测

压盘的一般损伤是工作平面磨损、擦伤和破裂等，离合器打滑和分离不彻底容易使压盘受热产生变形和不均匀磨损。

1.压盘的外观检查，摩擦片铆钉头露出会擦伤压盘工作面，使压盘摸出沟槽，其槽深度不得超过0.30mm。如图5-52所示。

2.压盘翘曲变形检测，使用刀口尺放置压盘工作面上，用塞尺在其缝隙处测量，压盘工作面平面度误差不得超过0.12mm。如图5-53所示。

3.如沟槽深度或平面度超过标准值，应进行磨削修复，但磨削后压盘厚度不应小于标准厚度的2mm ，磨削后应重新进行动平衡测试。

（5）分离轴承检查

分离轴承常因保养不当缺油而发响，或受自然磨损而松旷，甚至损坏。检查方法是：将轴承用手压紧轴承内套转动，若有阻滞，则为轴承座或滚珠磨损，应予更换。若转动灵活，但稍有沙沙的响声，则为缺油现象。

1.分离轴承外观检查，摩擦片铆钉头露出会擦伤压盘工作面，使压盘摸出沟槽，其槽深度不得超过0.30mm。如图5-54所示。

2.将轴承清洁干净，固定轴承内缘，转动外缘，同时在轴向施加压力，应转动灵活。如有阻滞或明显间隙（轴向间隙大于0.60mm，径向间隙大于0.30mm），对于永久性预润滑轴承，应更换。如图5-55所示。