学习情境自我诊断
一、参照图2-23，说明冷却系统的构造。
图2-23
二、分析图2-24，并填空。
图2-24
1.如图2-24（a）所示是冷却系统的循环，其循环路径是：
2.如图2-24（b）所示是冷却系统的循环，其循环路径是：
三、简明阐述水道、水泵、节温器的检修方法。
四、简明阐述电控风扇及控制电路的检修。
五、结合冷却液温度传感器的工作原理和特性，设计冷却液温度传感器的检修方案。
六、综合故障分析。
一辆桑塔纳3000型轿车在更换水箱后，冷却液温度指示表显示温度很高，风扇不转，冷却液不循环，水箱一半热一半凉。
思路一：
1.故障分析：从故障现象可以看出，该车辆最直观的故障现象为冷却液温度指示表显示温度很高且风扇不转，判断为因风扇故障导致的发动机冷却液温度过高，应首先排除风扇故障。
2.故障检查：
思路二：
1.故障分析：更换水箱时较容易被忽视的问题是冷却系统加冷却液后的排气，因更换水箱后冷却系统内存有空气，且节温器处于关闭状态，系统内存留的空气会导致冷却液加不满，这样虽然能看到副水箱已经加满，但进入水箱的冷却液却很少，所以冷却液基本不循环，在启动发动机数分钟后气缸盖水道内的冷却液温度即可达到很高，水箱进水管一侧是热的，而出水管另一侧却是凉的。
再考虑风扇不转的故障现象。通过前面的学习可知，桑塔纳3000型轿车的冷却系统风扇温控开关安装在水箱的出水口处，用来控制风扇的转动，调节发动机冷却液的温度。当水箱的出水温度为92℃～97℃时，温控开关接通风扇电动机的低速挡开关，风扇开始运转，保证有足够的风量通过水箱；当水箱的出水温度为99℃～105℃时，热敏开关接通风扇电动机的高速挡开关，风扇以更高的速度运转。当冷却液的温度降到91℃～98℃时，风扇电动机开始恢复低速挡；当冷却液的温度降至84℃～91℃时，风扇电动机停止运转。在这个故障案例中，水箱出水管有一侧是凉的，满足不了冷却系统风扇温控开关闭合的基本条件，所以出现了“风扇不转”的故障。
通过以上分析可以判断，本故障产生的可能原因是更换水箱时未能及时排出空气，加注冷却液时未加满。
2.故障检查：