1.1.1　保护土基抵抗超载

作用在道面上的荷载以及道面自身的重量都是由道面下的土基承担的。道面结构的设计是让飞机荷载以某种方式分配并限制土基表面任何一点所承受的压力。土基能承受的压力随着土的类型不同而不同，并与密度和湿度相关。在大多数情况下，土基的湿度状况是至关重要的。例如，为什么承受特定飞机在软弱的黏土上道面结构设计的厚度比压实的砂土要厚。

由于厚度不足、道面材料差、过湿、不充分压实或其他原因，道面结构就不能充分分配机轮荷载，土基可能承受较大的荷载而损坏。土的类型决定土基损坏的特性。无黏性的砂（如干净砂）会因剪切发生破坏，有黏性的黏土破坏是道面（塑性）变形。土基的任何损坏反映到道面表面将出现一种或多种损坏现象，导致道面无能力满足其他功能要求。

道面结构不能保护土基承受的超载原因：

（1）道面结构厚度不能与作用荷载相适应，主要表现在道面板厚度偏薄；

（2）道面组成材料强度因为使用过程中的退化或最初的低质量材料没有达到设计要求（如原材料质量差）；

（3）道面结构任意层压实不够；

（4）道面结构任意层湿度过大；

（5）道面中的整体性基层由于破碎（如裂缝）、结合材料性能下降（如脱落）、石灰或水泥被冲刷。