6.1　水泥混凝土道面表面损坏特征

6.1　水泥混凝土道面表面损坏特征

机场水泥混凝土道面表面在飞机荷载和自然因素的作用下，会出现各类裂缝和剥落现象。如碳化作用后，逐渐产生的表面细小裂缝（见图6-1）；或者由于机轮的磨耗和环境因素的作用，加上混凝土材料自身存在的缺陷，表面砂浆层的大面积剥落（见图6-2）；或者在我国北方地区的机场，由于冬天严寒，因冻融作用等其他自然因素会使混凝土表面的砂浆层剥落（见图6-3）；或者在施工过程中，由于天气的突变，如突然刮大风，养护不当，混凝土表面产生不均匀塑性沉降，导致表面裂缝的产生（见图6-4）；或者道面经过一段时间使用后，在多雨地区雨水的溶出性侵蚀，表面砂浆中的氢氧化钙（Ca（OH）2）会很快溶解，在雨水不断地冲刷下，氢氧化钙将不断地溶解，不但使水泥石变得疏松，而且使水泥石的碱度降低，而水泥水化物（水化硅酸钙、水化铝酸钙等）只有在一定的碱度环境中才能稳定。所以氢氧化钙的不断溶出又导致了其他水化产物的分解，最终使水泥石破坏（见图6-5）。上述损坏属于道面表面类型，如果维护不及时，就会引起道面板耐久性降低和表面性能的下降。

图6-1　碳化后产生的表面裂缝

图6-2　表面砂浆层的剥落

图6-3　表面脱皮

图6-4　施工不当产生的干缩裂缝

图6-5　雨水溶出性侵蚀