1.6.1 依托项目概况
成都城市轴线研究是在成都迈入“双城”时代，并建构“双核联动、多中心支撑”功能体系的城市总体格局下，为深入研究城市轴线，发挥轴线区域的核心优势，打造具有天府特色的成都“中央轴带”空间，统筹城市轴带空间秩序，引领城市各区域发展的空间序列的背景下开展的。目前，基于《成都市城市总体规划（2016—2035年）》提出的“规划延展市域功能和文脉传承理念的‘双十字’轴线”理念，“东西城市轴线”西起灌口镇，东至成龙简快速市域边界，全长约135 km，东中轴部分通过驿都大道向东采用新增隧道形式穿过龙泉山，连接简州新城核心区，经成龙简快速直通简阳。
成都市东西城市轴线（成渝高速公路绕城收费站—龙泉驿区界）位于龙泉驿区，全长约24 km，主要建设内容包括：新建城市主干路，新建互通立交，穿龙泉山隧道，新建市政管网、慢行通道、景观绿化、照明、交安、驿站等附属设施，计划于2021年2月底完工达到通车条件。本标段为东西城市轴线（成渝高速公路收费站—龙泉驿区界）工程勘察-设计-施工总承包三标段。项目建设规模估算建安工程费约28亿元，包含新建城市主干路，新建互通立交，新建市政管网、2座单洞上/下行长度均约1.6 km的4车道和2座单洞上/下行长度均约1.2 km的4车道穿山隧道（双向八车道）、慢行通道、景观绿化、照明、交安等附属设施（具体建设内容及规模数量以审定的规划建设方案为准），如图1-6-1所示。
图1-6-1 成都市东西城市轴线规划示意图
（1）勘察、设计服务期：勘察、设计成果文件提交时间满足招标人的进度安排。
（2）施工工期：2021年2月28日前具备通车条件（除穿龙泉山隧道暂无隧道施工工期要求外），具体开工时间以招标人或监理人书面通知为准。
成都市政府建立健全了与高质量发展相适应的体制机制，以推动生态效益、经济效益和社会效益相统一，突出两方面：一是质量效益好，就是坚持质量是强市之基、立业之本和转型之要，牢固树立品牌意识，始终把提质增效放在经济工作的首位，不断提高质量水平和附加值，推动经济增长和质效水平相统一，提高企业经济效益；二是发展可持续，就是摒弃短期行为，更加注重长期利益和整体利益，将发展速度和开放强度控制在资源、环境和社会可承受范围内，切实防范化解重大风险，努力实现生态效益、经济效益和社会效益相统一。努力优化提高资源产出效率，以标准化建设努力提升产品服务供给质量，以高水平对外开放努力汇聚国际国内资源和市场活力，以乡村振兴战略实施努力实现城乡协调发展，以民生社会事业改善努力实现发展成果共享，加快建设成为美丽宜居公园城市，业主要求按照市政府规划要求把东西轴线项目打造成为全寿命周期智慧旅游市政公路项目。
成都东西轴线规划项目断面布置如图1-6-2所示。其道路建成效果图如图1-6-3所示。
图1-6-2 成都市东西城市轴线规划断面布置图
图1-6-3 道路建成效果图