10.1　城市群轨道-道路耦合交通网络模型

考虑到城市群交通网络地域范围广、覆盖面积大的特点，本章继续采用“站点映射法”构建城市群交通网络模型，即将城市群内各交通方式的站点视为网络的节点，将连接站点的各条线路视作网络的边，分别构建城市群轨道、道路交通网络模型。之后，将城市群轨道、道路交通网络通过耦合边进行连接，构建城市群轨道-道路耦合交通网络模型。针对城市群交通网络的现实特性，做出如下假设。

假设1：不考虑交通网络的方向性。若某一节点可以到达另一节点，则假设另一节点也可返回该节点，且在两个方向上的交通流量大致相同，即城市群交通网络是无向网络。

假设2：城市群交通网络任意两站点间的客流在一定时间内保持不变。

假设3：对于受到攻击的站点，不考虑对其的修复影响。