12.2　研究的不足与展望

本书基于前期的研究成果，对当前城市群交通网络抗毁性理论进行了系统的阐述，但还存在一定的局限性。在网络模型的构建过程中，本书所提出的复合、耦合方法已经尽可能地与现实的交通网络切合，但相较而言，与现实的网络还存在一定的差别，主要体现在现实网络的动态特征，未来的研究应当注意到现实交通网络的动态复杂性特征，以尽可能地反映现实的交通网络系统。在构建城市群交通网络级联失效模型的过程中，本书没有考虑现实交通网络系统中由于时间变化所导致的交通网络流动在一定范围内的影响，这一点在未来的研究中应当得到注意。此外，现有研究主要集中在对于城市群交通网络抗毁性特征的动态仿真上，而关于优化以及修复的相关研究还没能深入展开，本书在第10 章、11 章分别对城市群客运交通网络的优化及修复问题进行了相应的研究，但是研究方法、策略还比较单一。