12.1　主要研究成果

为提高城市群交通网络抵御外来灾害的能力，降低级联失效带来的影响，本书基于复杂网络思想对城市群客运交通网络抗毁性研究过程中涉及的理论方法进行了系统的阐述及创新，并基于现实的交通网络对所提理论方法进行了实践。首先，对复杂网络视角下的城市群客运交通网络建模方法进行阐述，将复合、耦合的概念引入城市群交通网络，尝试构建以站点为节点的城市群交通网络模型，在对网络进行加权时，引入了基于实际客流量的网络加权方式，以更好地描述现实的交通网络情况；其次，针对城市群交通网络的特性，分别对城市群交通网络的级联失效模型、网络特性测度指标、抗毁性测度指标的构建方法进行探究；而后，分别给出基于随机、蓄意、不完全信息三种攻击策略的城市群客运交通网络抗毁性仿真方法，并以实际网络为例进行仿真，对城市群交通网络的级联失效机理和网络特征进行探究；最后，对城市群交通网络的优化方法和网络受损时的修复策略进行研究，以提高城市群交通网络的抗毁性能。