3.5.4　小结

本文的风洞实验表明在中、高密度情形下,MB模式会出现高估(相对误差率80%~100%)、失效而SL模式会低估起动摩阻风速(-50%~-20%);

粗糙元方向比率对起动摩阻风速有显著的影响,而粗糙元孔隙率对起动摩阻风速的影响可归结为其对应的空气动力学粗糙度效应,故起动摩阻风速的模式可不考虑孔隙度的影响。

本文建立的基于粗糙元方向比率、粗糙床面与光滑床面的空气动力学粗糙度比值及裸沙起动摩阻风速的经验模式可更好地预测低、中、高密度的粗糙元覆盖条件下的起动摩阻风速,且误差在±0.1 m·s-1以内。