计划单列市健康环境相关指标分析
1.建成区绿化覆盖率
根据统计数据，5个计划单列市建成区绿化覆盖率排名依次是：大连46.56%、深圳45.10%、厦门43.59%、宁波39.85%、青岛39.05%。建成区绿化覆盖率排在第一位的大连比排在最后一位的青岛高7.51个百分点。（详见表3-9）
表3-9 2018年5个计划单列市建成区绿化覆盖率
城市绿化与居民生活环境息息相关，充足的城市绿化能有效改善居民生活环境质量。大连作为我国北方著名的海滨城市，其生态环境和优美的绿化给国内外友人留下深刻的印象。从20世纪末开始，大连的生态环境建设纳入城市的整体规划，进行重点投入和整治，取得了显著的成绩，实现了城市绿化46.56%的覆盖率，在全国大中城市排列首位。通过实施“海绵城市”“城市绿网”“美丽乡村”等工程，大连实现了入海口生态绿化、滨海景观带绿化、公园森林化，建成了国家森林公园、湿地公园。目前，林木绿化率达到50%，蓝天、碧海、森林、草地与亮丽的现代建筑交相辉映，成就了这座城市独特的气质，生态宜居之城的魅力令世界瞩目。
2.城市污水日处理率
根据统计数据，5个计划单列市的城市污水日处理能力排名依次是：青岛97.06%、深圳96.81%、厦门95.77%、宁波95.48%、大连87.98%。（详见表3-10）
表3-10 2018年5个计划单列市污水日处理率
青岛在城市污水日处理率方面表现卓越，拔得头筹，原因是：为举办2010年夏季奥运会，青岛市在国家的财力支持下，加大投入，将原来直接排入河道的污水通过建造污水处理厂进行收集处理，以改善水质；“十三五”期间，又投入巨资，提升和建设一批城乡污水处理基础设施，使青岛城市（包括市下辖的区县）污水设施处理能力连续多年全国第一，做到了城乡污水处理全覆盖。
3.生活垃圾无害化处理率
根据统计数据，5个计划单列市生活垃圾无害化处理率排名依次为：深圳100%、青岛100%、厦门100%、宁波100%、大连95.56%。生活垃圾无害化处理率排在第一位的深圳、青岛、厦门、宁波比排在最后一位的大连高4.44个百分点。（详见表3-11）
表3-11 2018年5个计划单列市生活垃圾无害化处理率(https://www.daowen.com)
生活垃圾无害化处理与大气、水、土壤污染防治密切相关，是生态文明建设和环境保护工作中不可或缺的重要一环。生活垃圾无害化处理是我国城市建设的一块短板，也是深圳与世界一线城市相比最主要的差距。根据统计数据，深圳、宁波、青岛、厦门的生活垃圾无害化处理率均为100%，并列全国第一，但深圳在处理生活垃圾方面更具有特色。为缩短与世界一线城市的差距，深圳出台《关于建立完善本市生活垃圾全程分类体系的实施方案》，在全市已有800个住宅区不设楼层垃圾筒的基础上，再逐步覆盖到全市。同时建设东部环保电厂、老虎坑垃圾焚烧发电厂三期、妈湾城市能源生态园三个项目，三大垃圾处理设施全面建成，将新增垃圾焚烧处理能力10300吨／日。
4.人均城市公园绿地面积（辖区）
根据统计数据，5个计划单列市人均城市公园绿地面积排名依次为：青岛17.4平方米、深圳16.0平方米、厦门14.1平方米、宁波11.5平方米、大连10.1平方米。人均城市公园绿地面积排在第一位的青岛比排在最后一位的大连多7.3平方米。（详见表3-12）
表3-12 2018年5个计划单列市人均城市公园绿地面积
公园是城市的“绿肺”，是市民小憩的场所，也是鸟语花香的代名词。青岛历来重视城市公园建设，现有国家级湿地公园2处，建成区绿化覆盖率39.05%。为加强城市公园建设，青岛制定了《青岛市城市绿地养护管理标准》《青岛城市公园服务管理标准》《青岛市园林植物保护技术规程》，开展《青岛市鸟类图谱》编制工作。市政府在《关于开展“绿满青岛”国土绿化行动的实施意见》中，以实施“口袋公园”为抓手，建设街心公园，2019年就建成自然宜居、层次感丰富的“口袋公园”50个。2019年和德国合作联合发布《青岛国际经济合作区（中德生态园）公园城市建设与发展规划》，标志着中国北方首个公园城市规划建设实践项目落地，对促进园区生态文明建设和适应新时代经济社会发展要求具有重要意义。
5.人均城市道路面积
根据统计数据，人均城市道路面积依次排名为：青岛19.1平方米、厦门15.7平方米、大连13.4平方米、宁波12.5平方米、深圳9.7平方米。人均城市道路面积排在第一位的青岛比排在最后一位的深圳多9.4平方米。（详见表3-13）
表3-13 2018年5个计划单列市人均城市道路面积
按照青岛市“十三五”规划，在道路建设方面，还将重点建设25项工程，总投资223.3亿元。其中建设城市快速路3项，长度10.9千米，投资38.2亿元；新建或改建主干路14项，长度63.3千米，道路综合整治投资15亿元。通过道路建设，加快完善东岸城区快速路网建设，加强与西岸城区和北岸城区的联系，积极推进全市道路交通均等化，逐步实现标准统一，促进城市空间优化调整，力争至2020年基本实现规划快速路系统“成环成网、互通互联”，支撑城区南北协调、东西协调的发展局面，不断增加人均道路面积，使青岛成为道路畅通、交通便捷、文明出行的国际一流旅游城市。