4.2.1　路基填挖控制

（1）降低路堤的设计高度。结合实际工程的地形地貌、地质水文条件，合理优化公路工程的纵断面设计，降低路基填筑高度，节约土地资源，有利于环境保护（图4-2）。

图4-2　低路堤路基节约土地资源

（2）按照“不破坏是最大的保护”的设计理念，路基填挖高度指标的控制原则如下：①路基中心填方高度大于20m时，宜采用桥梁。在地形复杂的狭窄沟谷地带，当路基弃方量大且难以选择合适的弃方场地时，在保证路基稳定的前提下，可选用高路堤方案。②当路基挖方深度较大时，宜结合路线方案与隧道等构造物或分离式路基做方案比较。周围环境有特殊需求时，可采用浅埋隧道方案；路基中心挖方深度大于30m时，宜做明暗线方案比较，合理采用隧道方案。③路基挖方边坡深度超过40m时，宜结合路线方案调整，采用桥梁或隧道或半路半桥、半隧半路、分离式路基等设计方案，最大限度地避免深路堑。④国省干线公路以及农村公路如果建设条件较差，尤其要控制边坡开挖，避免次生灾害以及环境破坏。开挖边坡一般宜控制在两级以内，超过两级的边坡应按照“一坡一论证”的要求，落实专项论证以及工点设计。