1.3.6　固废资源化后工程应用的挑战

固废资源化后，目前最大的消耗实体，不外乎是建筑工程与道路工程，尤其道路工程，是消耗材料数量最大的单体工程。但固废在工程中的应用，受到了极大的挑战，主要表现在三方面：第一是目前道路工程的设计方法，基本上属于力学—经验法，经验占了相当大的比重。我国的标准中有相当一部分的指标控制也是大量实践的结果，有些指标与性能的关系是受到一定质疑的。在这样的前提下，固废资源化的使用，很难得到标准和实践的支持，而没有大量的实践，固废的应用技术就被局限于一条试验段、几篇论文。第二是道路施工过程的质量控制不如工业产品精细，受到各种因素的制约。在这样的情况下，业主认为固废的利用引入了新的变数，对质量控制是不利的，从而并不欢迎固废的应用。第三是道路质量责任的认定问题。加入固废的道路工程一旦出现质量问题，究竟该追究哪方责任，尤其是在固废存在更大变异性的情况下。譬如按照生活垃圾焚烧的要求，炉渣的烧失量应控制在小于5%，但实际上，许多炉渣加工厂从焚烧厂获取的炉渣的烧失量超过了5%（焚烧厂受到了生活垃圾源的波动、单位焚烧量的波动等因素的影响），而有机物含量对用炉渣加工的水泥稳定碎石的力学稳定性是有影响的。那么当出现质量问题时，该如何界定责任？业主在许多问题不明确的情况下，同意做试验段已是开明之举。而没有工程的大量消耗为依托，固废的处理就很难有良性的发展。(https://www.daowen.com)