二

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南水北调是举世瞩目的世纪工程，“穿黄”又是它的咽喉工程，记者对“穿黄”人便有一种神秘感，甚至有点不可思议，正是眼前的这些年轻人在做一项前无古人的事业——人类历史上第一次大规模穿越黄河。

“想到过有一天会从事穿黄工程吗？”

“没想到，来之前，我正在上海做地铁呢。”陈建军是河南南阳人，1995年毕业于上海铁道学院，学铁道工程，后来又拿下天津大学建筑结构学硕士学位，现在正在清华大学攻读工商管理硕士。

“过去读书的时候听说过南水北调吗？有没有听说过穿黄和盾构机？”

“南水北调听说过，上学的时候就听说过。‘穿黄’没有听说过，盾构机也没有听说过。”

“现在你就正在做过去听都没有听说过的伟大工程。”

“所以感觉有意义，感觉人生有意义！解决了世界性难题，吃点苦受点累值得！”汽车摇摇晃晃，陈建军推了推眼镜，提高声音说。

“可是一来就面对的是标志性工程，应该是水利方面最高精尖的技术吧。”现实生活中面对那些直接参与高端科技攻关的人，记者有一连串好奇。(https://www.daowen.com)

“这种工艺全国都是第一次，压力确实比较大，但任何事情只要想办法，总会成功。既然设计能成立，我们就能想法把它实践出来，关键要研究，研究后就有把握。我从来没想到失败会怎样，想到的是怎样确保成功。”

“自信来自什么？”陈建军下车到另一个工区，记者追问。

“来自知识，还有经验。原来有经验，2001～2003年西气东输，那个也是‘穿黄’，规模比这个小，1.8米，这个是9米。”

“现在遇到了困难？”

“盾构机刀具磨损，需要修复换刀。磨损是正常的，在黄河地质条件下肯定要磨损。既在预料之中，也在预料之外。原先考虑，进行到1600米时刀具更换，那是预料之中，提前到1300多米出问题，就是预料之外。压力不太大，年初已考虑到，10月初即开始做这项工作。”

“这是‘穿黄’遇到的最大难题吗？”

“应该是最大的难题之一，我们估计有8个难题，目前克服了4个：国内最深的地下连续墙、最深的竖井开挖、最深加固，风险最大的是盾构始发。最大难关还没到，应该是到有水河道，但预案已经做好。过了还有很多难关，比如，盾构机的密封，以及到达南岸都还有许多难题。‘穿黄’从开始到结束都不会得心应手，它是一个不断摸索的过程，一边实践，一边科研。目前刀具更换，需在盾构机外面箍个封水帷幕。准备了半个月，施工一个月，更换一个月，前后要三个月左右时间。”