三

王连明介绍得专业一点，就是李主任招呼出来的那位小伙子。

操作室就是驾驶室，更像是船舱驾驶室，在船舷凭栏可以看到墙上的各项规章制度。王连明说他其实就是一个驾驶员。他是山东人，2006年山东科技大学机电一体化专业毕业，来穿黄项目部就被送出去培训了一年，回来即上岗开盾构机。他们两人一班，三班倒，共6位司机，吃饭由电瓶车送进来。

外面下了点雨，小空间里看上去还有点舒适温馨，有电话、电扇、桌椅、书报等，还有小窗户。“冬天还好点，夏天很热。冬天又有可能见不到天，早上一早下去，下午黑得早，出来天都黑了。”李主任说。

这是没有方向盘的驾驶室，墙面有许多按钮，红的、绿的、黄的，还有电视、电脑屏幕。不同的参数有不同的指令，听上去就像是航天员工作的程序，他们根据参数变化执行命令，通过电脑键盘操作。(https://www.daowen.com)

虽然没有赶上盾构机掘进，但王连明说机器一直在运行，感觉是一样的。因为检修刀盘，我还看到了那些刀具，堆放在项目部办公室。河床下地质复杂，有岩土，有古树，那些刀具就有挖的、削的、撕的、咬的，有的像轮胎状，有的像电熨斗，还有的呈三角形。

穿黄是南水北调最高难的控制性工程。再高精尖的技术，都得由具体的人去实现，想起来很神秘，见了后会感叹，觉得不可思议，他们一个个那么年轻，就像邻家兄弟。他们不觉得平凡或是了不起，但能感觉出内心中确实为自己从事的事业感到骄傲。

我们乘电瓶车出隧道，与王连明搭档毕业才几个月的小青年同我们一道出来，车上搁了空箱，蹲在上面摇摇晃晃。来时在栈道上看下面如河谷，此时看一旁的栈道如凿在崖壁上。那是难得见到的景致，我们是在地层40多米以下，在古黄河道下。

作者：胡争上　李新鹏