七彩巴士

进入高中后，公共汽车突然数量大增。名古屋一方面有市营电车，一方面私营公共汽车公司也不断地出现。火车站前有好些公共汽车，车站长在车前招呼客人，兼揽生意。汽车公司都不以公司名字，而以“蓝巴士”“红巴士”“银巴士”等车体颜色来辨认。因此，名古屋市便以有“七彩巴士”而闻名。

公共汽车突然变成市民代步的工具，市营电车受到很大的威胁。市政府认为与其扩张电车路线，倒不如扩大公共汽车经营，因此也经营起公共汽车来。私营公共汽车均起用车长小姐，不知为什么市营公共汽车却全部是男车长。大学时代东京有许多“一元计程车”（无论去什么地方，顾客只需付一元日币），虽号称以元计算，事实上只需50钱。大概是最初要一元，后来竞争激烈下，减价为50钱的吧。付50钱坐车是很神气的，可是做学生的总是很小气，还要讲个价再上车。一元计程车没有计程表，所以乘车以前和司机讲好价便可以了。(https://www.daowen.com)

以前神宫外苑棒球场每逢有职业球赛时，我必和同学自学校的本乡乘车去观战。总是一位同学先叫住一部车办交涉。司机以为只有一个客人，很容易就首肯，等到价钱议定以后，藏在后面的一群人一拥而上。这有一半是开玩笑的心情，常常到神宫一人只花五六钱便可以了。

我读中学、高中、大学为止，大概是战前汽车的最高潮。而后战争开始，燃料供应困难，汽车业开始一落千丈。