可乐娜小轿车

日本的汽车普及化在东京奥林匹克运动会以后的40年代（1965—1975年）突然加快了脚步。丰田赶在昭和41年（1966年）10月推出的可乐娜小轿车至今仍传为神话。

许多人觉得可乐娜乘着汽车普及化的波澜一举成功。我个人则认为可乐娜引发了日本的汽车普及化热潮。(https://www.daowen.com)

丰田为了可乐娜，特别建设了引擎（在上仰）与装配（在高冈）工厂。推出之后一切都很顺利，所以没有人想到建设新工厂是否恰当的问题。但是当年推出之后如果不尽如人意、销售失败的话，那么新的工厂马上就会成为生产设备过剩的焦点了。

可乐娜推出之前半年，也就是昭和41年（1966年）4月，日产推出1000CC的速利（Sunny）车型。可乐娜便是本着“站在竞争对手前一步是最有利的位置”这样的判断，而创造出1100CC的构想。宣传时以“加100CC”为重点，结果受欢迎的程度超出预料之外。