石油危机

废气规定前后的昭和48年（1973年）10月发生了第一次石油危机。那一年从年初起就不对劲。经济处于昭和元禄（景气大好时期）的末期，景气好得过头，一般购买力高得不得了。汽车在这头刚制造好，在那一头已经卖了出去。站在制造商的立场，我们是拼命地做，只要有货就可以卖出。

另一方面发生了一连串化学工厂爆炸事件。和丰田直接有关系的便是山口县化学工厂的爆炸，这次爆炸引发了火灾，工厂不得不全面停工，而且山阳本线被迫停驶，轮胎原料随之缺货。有一段时间，丰田卖的汽车中没有备胎。不过那时候连没有备胎的车也照卖不误。

在这种只要生产就能销售的情况下，我们拼命生产。人手不足，不得不向经销商调借人力以继续生产。另一方面，那年春天开始，进料越来越困难，在化学工厂的爆炸事件时达到最高潮，到了秋天，材料变得非常难求。

接着10月6日第四次中东战争爆发，石油危机勃起。第二次世界大战刚结束时一位高阶层政治人物曾问起：“到底日本有多少石油呢？”当听到“大概二星期吧”的回答时曾经慌了手脚。中东战争虽然在很短的时间内便结束了，但是过了年关以后，石油危机的影响就一一显现了。(https://www.daowen.com)

过年以前，总算还可以把材料凑齐，全面生产，但是年关一过便不得不宣布减产。同时因为年底和年初的两次涨价，出货情形像被刹了车一般，销售突然下跌了。昭和49年（1974年）1月至3月生产节节下降，因为销售情况不理想，为了调整经销商的压力，不得不出此下策。

丰田下令减产时，其他公司还有正在下达命令大量增产的。丰田是第一个洞烛机先，毅然减产的。

到了3月，库存调整的行动结束，4月开始再度增产。原因之一是我们很早就开始减产，但是情况并没有恶化到我们预计的地步。