加州的石油战争

秋日的阳光照着海滩,一些穿风衣的荷兰人站在栈桥上,遥望远方的水天相交之处。所谓栈桥实际上只是海岸边的石头堆积而成的小码头。栈桥上并排放着4个大油槽,旁边是一条运输用的小铁道。

远方的海平面上出现了一艘冒着黑烟的油船,船上挂着英国国旗及贝壳标志。它缓缓入港,停在栈桥上。这里是加拿大国境附近新设立的里士满终点站,在西雅图北方12英里(约19公里)处。油轮是罗马号,属于蚬壳石油公司的达提尔汀古所有。

从太平洋的另一端开来的罗马号运来了100万加仑(约380万公斤)苏门答腊原油。油被卸在栈桥的油槽里,然后把装好的原油利用栈桥旁的铁路及等待在海岸边的马车运往美国内陆。

由于洛克菲勒的标准石油公司和独占巴库油田的罗斯查尔男爵秘密成立联盟,对欧洲及亚洲市场进行倾销,所以蚬壳石油的达提尔汀古为了进行报复,便开始进攻美国市场。

就在达提尔汀古开始将苏门答腊石油向美国和加拿大输入的时候,加州地区也发现了石油。

从洛杉矶沿着1号公路北上到圣塔摩尼加海岸,再经过玛利普牧场的断崖往北,到达多班加溪谷,就来到了石油发现地——芬杜拉镇。西班牙时期此地曾是西班牙人传道的据点。附近的印第安人曾经用海边的黑色焦油固定武器的箭头,也曾把它当作独木舟的防漏剂和从丘陵上滑送松木的润滑油。芬杜拉镇往北就是里根总统的圣塔巴巴拉牧场。(https://www.daowen.com)

为了将南太平洋铁路与洛杉矶连接起来,史丹福曾派人掘芬杜拉以东的斯尔发山隧道,就在那里工人挖到了焦黑的油。经过曾任陆军军医局长的他曼博士鉴定,确认为石油,于是史丹福便将火车的燃料全部换为重油燃料。在同一地区,巴德挖掘到“俄亥俄6号井”,他接受纽约银行的资助,开办了加州石油公司。但是芬杜拉石油含碳量过高,不如宾夕法尼亚和德克萨斯的石油。

达乌尼在洛杉矶两二街挖到石油后,不仅说服斯坦福在南太平洋铁路使用重油,而且还成功地劝服圣大菲铁路(新墨西哥到圣地亚哥)也使用重油,并开设了City Field石油公司。

此外,挖到高纯度油井的史狄亚开办了联合石油公司,以年薪1万美元的丰厚报酬招聘柏林大学的化学家。同时他还自建备有柴油机的油轮,并在旧金山盖起了炼油厂。

标准石油公司向来是将重点放在贩卖方面,却疏忽了原油的开采。第一次世界大战期间,船舰和汽车对重油和汽油的需求激增,标准石油公司面临原油不足的问题。洛克菲勒的属下亚吉波多想到了收买联合石油公司的计划,但没有成功。于是他们只好以“打击敌对公司”的方式,与罗斯查尔联手搅乱市场。这时,中国、日本、夏威夷、菲律宾等地的市场需求日益扩大,蚬壳石油公司为了抵抗标准石油公司的垄断,便向联合石油公司提出合作要求。

联合石油公司虽然拒绝了标准石油公司的请求,却与标准石油公司签订了为其提供部分加州原油的协定契约。该协定一直保留至今。