工资迟发，延缓会合

当斯坦福乘坐“丘比特号”驶进内华达山的隧道，沿着杜拉基河往里诺方向进行时，坐在前面的《萨克拉门多》新闻报主编突然大喊一声：“危险！”火车正在狭窄的溪谷车道中行驶着，华工们正在山上砍伐木材，一不小心让一根约有15英尺（约4.5米）长、直径达3英尺（约90厘米）的木材滚进了溪谷。

其时火车正在山坡上行驶着，司机发现危险后立即刹车，结果有两个引擎及排障器损坏了，无法向前行驶，只好向华兹华斯的调车场电告求援。该调车场接到电报后，派出了两辆火车头，一辆向前拉，另一辆则在后面推。车子往东前进，接近大湖时，传来了铁路方面的最新消息：

“杜朗副总裁一行人在怀俄明州为洪水所阻，只好延缓抵达时间，连接日期改在5月15日。”

杜朗被艾母兹兄弟解聘后，好不容易才爬到UP铁路副总裁的位置。他带着负责工程的里德、承包工程的凯斯曼特兄弟、技师长道奇少将、副技师长西蒙及意大利宾客等多人，火速向普罗蒙特地进发。

表面上说是因碰上洪水而不能及时赶到，但最主要的原因是：在他们穿过俄亥俄大草原时，当时正在进行铁路连接的工人挟持了这辆列车，理由是：他们已经4个月没有领到工资了，如果不付给他们这一笔钱，车就休想开走。没有办法，杜朗只好打电话通知奥马哈，让他们给工人送来这4个月迟发的工资，列车才被放行。

由于这样一耽搁，会合的日期只好改在5月10日，全美各地原先己准备好的通车庆祝典礼也被迫作出调整。

杜朗一行当时所坐的UP铁路的火车还没有名字，只称为它为第119号车；火车头也是新制造的美式8轮级火车头，约有68400磅（约31吨）重。