5.1　工程背景

以位于云南西部山区的龙江大桥为工程背景。龙江大桥是保腾高速公路的控制性工程，大桥为主跨1 196 m单跨悬索桥，锚跨320 m，跨径组合为320+1 196+320 m，大桥桥跨布置如图5.1所示。大桥的桥塔采用混凝土组合圆形截面，桥塔横梁采用箱形梁截面，保山岸索塔（东塔）与腾冲岸索塔（西塔）的高度分别为178 m，137 m。大桥主梁设计高程距离河谷底大约为285 m，桥位处的河谷呈V形，桥址区地形地貌复杂，风环境恶劣，加之该桥跨度大、桥塔高，结构较为柔性，对风的作用非常敏感。因此，拟对龙江大桥的风特性进行长期的现场监测。实测风传感器安装位置选定在风速较大的保山侧桥塔上，保山岸桥塔构造如图5.2和图5.3所示。后续将讨论风传感器在该桥塔上的较优安装位置，尽量减少桥塔对风观测结果的影响，力求真实地反映桥位处的风特性。

图5.1　大桥桥跨布置

图5.2　保山岸桥塔立面

图5.3　保山岸桥塔平面